Gemide Separator Overhaul Yaparken En Sık Yapılan Hatalar

 🚢 Separator Nedir, Ne İşe Yarar?

Separator (ya da purifier), gemilerde yakıt ve yağın içindeki suyu ve katı partikülleri ayıran santrifüj tipte bir ekipmandır.
Temel prensibi yoğunluk farkı üzerine kurulu: rotor yüksek hızda dönerken, ağır partiküller dışa, temiz sıvı merkeze doğru itilir.
Bu sayede motorlara temiz yakıt ve yağ gider; hem verim hem de ömür artar. Separator genellikle yakıt (Fuel Oil Purifier) ve yağ (Lube Oil Purifier) olarak iki ayrı sistemde çalışır. Bazı gemilerde “clarifier” adıyla tek kademeli sistemler de kullanılır ama esas işin beyni “purifier”dır.


🔧 Separator Overhaul Nedir?

Separatorun belirli çalışma saatinden sonra (örneğin 2000-3000 saat) tamamen sökülüp temizlenmesi, parçaların kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesidir.
Bu işlem:

  • Rotor balansını korur,
  • Aşınmayı önler,
  • Yakıt sisteminde arıza riskini azaltır.

Ama… burada yapılan küçük hatalar, geminin ortasında fuel oil kaçağı ya da disk dengesizliği gibi baş belası sonuçlara yol açabilir.

⚠️ Sık Yapılan Hatalar ve Çözüm Önerileri

1️⃣ Disk Paketi Yanlış Dizilimi

Hata: Disklerin sırası karıştırılıyor veya ters takılıyor. Ya da yanlış şekilde montajı yapılıyor ve eziliyor.
Sonuç: Separasyon verimi düşer, yakıt-yağ dışarı verir. Sludge tank dolmaya başlar, hatta fuel sistemine su karışabilir.
Çözüm:

  • Diskleri çıkarırken mutlaka sıralı bir yüzeye diz, en başta ve sondaki diske özellikle dikkat et ayrıca disk paketi sayısı için manual e bak 
  • Montajdan önce her diskin oturuşunu kontrol et.

2️⃣ O-ring ve Seal’lerin Eski veya Uygun Olmaması

Hata: “Bu daha idare eder” diyerek eski contalar tekrar kullanılıyor.
Sonuç: Çalışma sırasında kaçak, basınç kaybı veya yağ sızıntısı.
Çözüm:

  • Overhaul seti gemide mevcutsa, her seferinde yenileriyle değiştir.
  • Montaj öncesi yüzeyi solventle temizle, gresle (ya da alfa-laval kitlerinde çıkan yağlayıcıları kullan) hafifçe yağla.

3️⃣ Bowl Balansının Bozulması

Hata: Rotorun temizlenmesi sırasında diskler eşit dağılmıyor veya montaj sonrası balans kontrolü yapılmıyor.
Sonuç: Separator yüksek titreşimle çalışır, alarm verir.
Çözüm:

  • Temizlik sonrası rotorun içini dikkatle incele, el ile dönüş kontrolü yap şaft ta herhangi bir boşluk var mı?
  • Test çalışmasında titreşim ölçümünü mutlaka kontrol et.

4️⃣ Nozzle ve Gravity Disk’in Karıştırılması

Hata: Yanlış gravity disk takmak veya nozzle’ı yanlış yönde monte etmek.
Sonuç: Separasyon kalitesi düşer, su ayırma bozulur.
Çözüm:

  • Her modelin manual’ında uygun disk çapı yazar (örnek: 72 mm, 73 mm).
  • Değiştirmeden önce fotoğraf çek, kıyasla.

5️⃣ Temizlik Malzemesi Seçimi

Hata: Diskleri tel fırçayla veya yanlış solventle temizlemek.
Sonuç: Metal yüzey çizilir, balans bozulur.
Çözüm:

  • Sadece önerilen solventleri (örnek: diesel + solvent karışımı ya da disc cleaner vb.) kullan.
  • Diskleri bezle veya yumuşak fırçayla temizle.

6️⃣ Test Çalıştırması Yapılmaması

Hata: Montajdan sonra “zaten sağlam” deyip test etmeyip devreye almak.
Sonuç: Hemen alarm veya kaçakla karşılaşılır.
Çözüm:

  • İlk start öncesi elle çevirip rotorun/bowl un serbest dönüp dönmediğini kontrol et.
  • Çalıştırmadan sonra bowl speed, vibration ve discharge değerlerini kaydet.

💡 Ek Öneriler

  • Separator overhaul öncesi mutlaka yakıt/yağ valflerini kapat, yoksa sıcak yağ/yakıt banyosu seni karşılar.
  • Parçaları çıkarırken bir düzen kur: iskele taraf sökülen, sancak taraf temizlenen.
  • Montaj sonrası 5 dakika gözlem yapmadan asla sistemine “run” izni verme


Yorum Gönder

Daha yeni Daha eski